Nowy Jork: jak dojechać z lotniska na Manhattan [PORADNIK]

Lotniska w Nowym Jorku

Wybaczcie, że nie będzie zgrabnego wstępu, ale zakładam, że jeżeli ktoś wchodzi na poradnik “jak dojechać”, to chce szybko i precyzyjnie dowiedzieć się jak dojechać. Historię lotniska, dane statystyczne i opowieści o tym, jaki Nowy Jork jest fajny zostawimy sobie na inną okazję. W tym wpisie znajdziesz szczegółowy opis połączeń, pomocne mapy, a do kompletu obrazkową instrukcję dojazdu ze zdjęciami krok po kroku. Jeżeli przed przeczytaniem tego tekstu masz obawę czy sobie poradzisz, to po jego przeczytaniu zdecydowanie nabierzesz odwagi i pewności siebie. Zaczynamy!

W Nowym Jorku są trzy główne lotniska, których międzynarodowe skróty i nazwy podaję poniżej:

JFK (lotnisko John F. Kennedy)
Główny międzynarodowy ruch lotniczy oraz część ruchu lokalnego przechodzi właśnie przez ten port lotniczy.

EWR (lotnisko Newark-Liberty)
Pełni rolę wsparcia dla lotniska JFK, obsługując część ruchu międzynarodowego i lokalnego.

LGA (lotnisko La Guardia)
Z punktu widzenia turystycznego mniej ważne lotnisko. Obsługuje lokalny ruch lotniczy USA oraz połączenia z Kanadą i Bahamami.

Usytuowanie wszystkich trzech lotnisk względem Nowego Jorku, a w zasadzie jego najważniejszej części, czyli Manhattanu możesz zobaczyć na przygotowanej przeze mnie mapie.

Zdecydowana większość turystów przylatuje na lotnisko JFK, więc najwięcej miejsca poświęcę opisowi dojazdu właśnie z niego. Lądujesz na innym lotnisku? Nie martw się! Spora część opisów związanych z podróżą do centrum Nowego Jorku jest identyczna dla wszystkich lotnisk. Zakup biletów w automatach biletowych (maszyny wszędzie są takie same), sposoby płatności, oznakowanie informacyjne, czy zasady działania i opłat w metrze są identyczne niezależnie od tego, z której strony jedziesz. Polecam więc zapoznanie się z całym opisem podróży z lotniska JFK niezależnie od tego, na którym z lotnisk lądujesz. Zamieszczone w dalszej części krótsze opisy dojazdu z lotnisk EWR (Newark-Liberty) oraz LGA (La Guardia) będą wtedy dla ciebie w pełni zrozumiałe i równie łatwe do zrobienia jak opisany szczegółowo dojazd z JFK.

Dojazd z lotniska JFK do centrum Nowego Jorku

Lotnisko JFK ma 6 terminali o numerach od 1 do 8. Numeracja jest nieco zaskakująca, ale wynika z faktu, że terminale 3 oraz 6 zostały zburzone, więc obecnie ma ma terminali o takich numerach. Mamy więc terminale o numerach: 1, 2, 4, 5, 7 i 8.

Linie lotnicze są na stałe przypisane do konkretnych terminali. Lecąc konkretną linią lotniczą z góry wiesz, na którym terminalu wylądujesz i z którego terminala będziesz odlatywać. Zmiany zdarzają się bardzo rzadko i mają związek z sytuacjami awaryjnymi. Dla przykładu: Polskie Linie Lotnicze LOT mają na stałe przypisany Terminal 7, Air France Terminal 1, a Delta Airlines Terminal 4.

Pełny spis linii lotniczych oraz przypisanych do nich terminali znajdziesz w dalszej części artykułu. Lotnisko obsługuje kilkadziesiąt linii lotniczych. Spis jest długi i zajmuje sporo miejsca, więc dla zachowania czytelności tego poradnika zdecydowałem się przenieść go na jego koniec.

Gdzie iść w terminalu lotniska?

Po wyjściu z samolotu najpierw musisz przejść przez kontrolę paszportową i wizową (obowiązuje ESTA lub wiza amerykańska), aby przekroczyć umowną granicę USA. Po przejściu przez kontrolę standardowo idziesz po bagaż, a potem wychodzisz do głównej hali terminalu. Tutaj trzeba zdecydować gdzie iść dalej. Po przejściu przez drzwi ze strefy odbioru bagażu do hali głównej w terminalu prawdopodobnie napotkasz ogromne oznakowanie jak na obrazku poniżej.

Wielkie zielono-białe oznakowanie z opisem Ground Transportation (transport lądowy) kieruje cię w stronę wszystkich przystanków transportu naziemnego, czyli: przystanków taxi, przystanków autobusowych oraz najważniejszego dla nas przystanku kolejowego. Drogi dojścia do nich rozdzielają się później i również są oznakowane.

Opcje dojazdu z lotniska JFK do Nowego Jorku

Do wyboru masz trzy opcje. Krótko opiszę wszystkie, żeby wszystko było jasno opisane w jednym miejscu.
Jeżeli pytasz mnie który wariant polecam, to zdecydowanie wariant TRZECI (AirTrain + metro). Jest szybki, tani i pewny (nie stoi w korkach).

– żółta taksówka: cena podstawowa to 70$ (rok 2024)
Cena jest narzucona z góry przez miasto. Niestety warto od razu przyzwyczaić się do tego, że w Stanach Zjednoczonych często cena, którą widzisz NIE JEST ceną, którą płacisz. Taksówki są tego doskonałym przykładem. Do podstawowej ceny 70$ przy płatności zostanie doliczony podatek stanowy (odpowiednik naszego VAT-u, tutaj około 9%), koszty przejazdu płatnymi drogami (w tym przypadku 8$ za przejazd tunelem) oraz około 15% napiwku dla kierowcy 🙂
Dodatkowo może zostać doliczone 5$ za usługę w godzinach szczytu (16:00 – 20:00) oraz 2,5$ za utrudnioną jazdę w korkach … i to chyba już wszystko. Możesz więc śmiało przygotować 100$ i powinno wystarczyć. Taksówki które nie mają koloru żółtego, kosztują jeszcze drożej, bo nie obowiązuje ich narzucona przez miasto cena podstawowa.

– autobus NYC Express Bus (dawniej JFK Airport Express Bus): cena 19$ w jedną stronę (rok 2024)
NYC Express Bus ma przystanki przy Terminalu 1, 4 oraz 8. Bilet możesz kupić u autoryzowanego agenta NYC Express Bus przed wejściem do autobusu (sprzedawcy mają żółtą kamizelkę z logo Golden Touch na plecach). Najczęściej sprzedawcy biletów stoją na ulicy, przy krawężniku w pobliżu przystanku lub gdy jest zła pogoda to trzeba szukać ich przy punkcie powitalnym (tzw. Welcome Center) na lotnisku.
Wszystkie autobusy NYC Express są czarne i można je łatwo rozpoznać po logo Golden Touch Transportation umieszczonym z boku autobusu.
Autobus zatrzymuje się tylko na trzech przystankach na Manhattanie: Grand Central, Bryant Park (Times Square) i przy terminalu autobusowym Port Authority. Wszystkie przystanki znajdują się wzdłuż 42 ulicy.
Autobusy kursują w godzinach 11.00-19.00.

– kolej AirTrain + (metro lub LIRR)
cena AirTrain: 8,5&
cena metra: 3$
cena LIRR: 10,75$ (godziny szczytu); 7,75$ (poza szczytem)

Według mojej subiektywnej opinii jest to najlepszy, a zarazem najtańszy sposób dojazdu z lotniska do centrum Nowego Jorku. Podawane czasy dojazdu tym połączeniem są z reguły dłuższe (o około 20 minut) niż taksówką i autobusem, ale w praktyce często wcale tak nie jest. Korki w Nowym Jorku nie omijają nikogo, a metro nie stoi w korkach. Pociągi jeżdżą dosłownie co kilka chwil i praktycznie nigdzie się nie czeka. Mijane po drodze przystanki linii metra są skomunikowane z innymi liniami, więc w razie potrzeby szybko można przesiąść się na inną linię, która dowiezie cię blisko twojego hotelu.
Przystanki AirTrain są przy wszystkich terminalach.
Poniżej załączam szczegółowy opis dojazdu korzystając z AirTrain oraz metra.

Dojazd do Nowego Jorku: AirTrain + (metro lub LIRR)

Ten wariant dojazdu z lotniska opiera się na dwóch doskonale skomunikowanych ze sobą połączeniach i przebiega w dwóch etapach. Najpierw wsiadamy w kolejkę o nazwie AirTrain, a następnie przesiadamy się do jednej z linii metra lub do sieci szybkich kolei miejskich, czyli LIRR (Long Island Rail Road).

Na początek prosta mapa AirTrain, która sporo wyjaśni.

Przez wszystkie terminale lotniska przejeżdżają i zatrzymują się trzy oznaczone kolorami linie AirTrain:
– linia czerwona: jedzie do stacji Jamaica Station
– linie zielona: jedzie do stacji Howard Beach Station
– linia żółta: nie wyjeżdża poza obszar terminali i jeździ w kółko między terminalami lotniska. Linia żółta jest w całości bezpłatna. Między terminalami bezpłatnie można przejechać również linią czerwoną i zieloną.

Przebieg linii i położenie stacji końcowych linii AirTrain znajdziesz na mapie poniżej.

Którą linię AirTrain wybrać?

Można powiedzieć, że w zasadzie to wszytko jedno. Obie linie tworzą połączenia, które dojeżdżają do celu w podobnym czasie.

Czerwona linia AirTrain

Nieco bardziej uniwersalna jest linia czerwona, gdzie na końcu znajduje się stacja Jamaica Station, ponieważ oferuje większą paletę połączeń. Z Jamaica Station możemy przesiąść się na dwie różne nitki metra:
– nitka metra E (niebieska) – zahacza lekko o Górny Manhattan, a potem przejeżdża przez Środkowy Manhattan i Dolny Manhattan.
– nitka metra J oraz Z (obie brązowe) – jedzie na Dolny Manhattan (nie dociera Środkowy Manhattan i Dolny Manhattan).

Ja stacji Jamaica Station można też przesiąść się na sieć szybkich kolei miejskich Long Island Rail Road (w skrócie LIRR), które docierają do Manhattanu kilkanaście minut szybciej niż metro, ale mają stacje końcowe tylko na Środkowym Manhattanie i Brooklynie. Łącznie jest to siedem linii LIRR o różnych kolorach. Przebieg nitek linii LIRR widać na mapie poniżej.

Zielona linia AirTrain

Na stacji przesiadkowej (Howard Beach Station) zielonej linii AirTrain mamy o wiele mniejszy wybór połączeń do centrum Nowego Jorku, bo do naszej dyspozycji jest tylko linia A (niebieska). Linia ta jedzie przez cały Dolny, Środkowy i Górny Manhattan, aż do wysokości Bronxu.
Uproszczoną mapę przebiegu linii A możesz zobaczyć poniżej.

Dojazd z lotniska JFK do Manhattanu (opłaty, wskazówki praktyczne) – instrukcja obrazkowa

Wszystko wydaje się trudne zanim zobaczy się to na własne oczy. Dokładnie tak samo jest z dojazdem z lotniska JFK do centrum Nowego Jorku. Gdy już się przez to przejdzie i wszystko po kolei zobaczy, to rzecz staje się banalnie prosta. Jeżeli więc kilka obrazków może skutecznie ułatwić ci życie, to czemu nie zrobić obrazkowej relacji? Tym bardziej, że na wszystkich trasach dojazdowych (nawet z innych lotnisk) wszystko wygląda bardzo podobnie! Przejedź więc tę trasę razem ze mną i zobacz kilka kluczowych punktów tak, jak wyglądają na miejscu.

Po odbiorze bagażu

Gdy pomyślnie przejdziesz kontrolę paszportową i odbierzesz swój bagaż, swoje kolejne kroki skierujesz do wyjścia i znajdziesz się w głównej gali terminalu pasażerskiego. Tutaj musisz rozejrzeć się za znacznikami kierującymi do linii kolejowej AirTrain. W moim przypadku (wysiadałem na Terminalu 4) musiałem po wyjściu do głównej hali musiałem skręcić w prawo za gigantycznym, zielonym oznaczeniem Ground Transportation (obrazek poniżej)

Dalej – idąc we wskazanym kierunku – należy rozglądać się za drogowskazami prowadzącymi do AirTrain (jak na obrazku poniżej).

Idąc zgodnie ze wskazaniem kolejnych drogowskazów dochodzimy do stacji kolejowej linii AirTain (jak poniżej).

Na stacji AirTrain

Na stacji znajdują się tablice informacyjne podające czas przyjazdu oraz kolor pociągów.

Nas interesował przejazd do stacji przesiadkowej Jamaica Station (czyli pociąg w kolorze czerwonym), który jak widać na tablicy informacyjnej właśnie wjeżdżał na stację. Po 4 minutach zgodnie z informacją miał przyjechać pociąg zielony (do Howard Beach Station), a następny pociąg czerwony miał się pojawić po 7 minutach.

UWAGA!!!
Do pociągu AirTrain na lotnisku wsiadasz bez biletu. Nie musisz wcześniej kupować żadnych biletów. Za przejazd z lotniska na stację końcową płacisz dopiero przy wyjściu!

Po przybyciu na ostatnią stację wysiadasz i idziesz tam gdzie wszyscy. Jest tylko jedno wyjście więc się nie zgubisz. Przy okazji po drodze zobaczysz informację o wysokości opłaty za przejazd (jak na obrazku poniżej).

Przy wyjściu stoją automaty biletowe, ale nie ma sensu z nich korzystać. Bramki wyjściowe oferują możliwość płatności zbliżeniowej, więc wystarczy podejść do bramki, przyłożyć do czytnika kartę płatniczą, telefon lub inne urządzenie którym możesz płacić zbliżeniowo i gotowe! Możesz iść dalej.

Jeżeli nie chcesz lub nie możesz płacić kartą i chcesz zapłacić gotówką, to konieczne będzie skorzystanie z automatu. W automacie musisz kupić kartę AirTrain MetroCard (koszt karty 1$ nie podlega zwrotowi) a następnie doładować ją pieniędzmi, które wpłacisz gotówką do automatu. Jeżeli więc twoja niechęć do płatności zbliżeniowej kartą płatniczą wynika z faktu, że bank pobierze za przewalutowanie prowizję (około 3%), to płacąc gotówką niczego nie zaoszczędzisz. Prowizja 3% od 8,5$ to 0,25$, a bezzwrotna opłata za kartę AirTrain MetroCard to 1$. Naprawdę nie warto kombinować.

UWAGA!
Automat na stacji AirTRain, mimo że wygląda tak samo jak automaty w metrze, to nie sprzedaje kart do metra.

Kontynując temat płacenia kartą, zdecydowanie lepiej będzie uruchomić przed wyjazdem bezpłatną w większości banków usługę wielowalutową. Polega ona na tym, że karta sama rozpoznaje w jakiej walucie płacisz i z odpowiedniego konta, bez żadnych prowizji pobiera dokładnie taką kwotę. Jeżeli więc uruchomisz sobie usługę wielowalutową dla płatności w dolarach, to bank otworzy ci dodatkowe konto dolarowe (w większości banków również bez opłat), z którego będzie pobierał płatności w dolarach, bez żadnych prowizji. Teraz wystarczy w kantorze internetowym kupić po korzystnym kursie dolary, które zasilą twoje konto dolarowe i po sprawie. Możesz płacić kartą bezpośrednio w dolarach, bez przewalutowania i prowizji. Wróćmy jednak do naszej podróży.

Przejście z AirTrain do metra

Po uiszczeniu opłaty za AirTrain i przejściu przez bramki czas podjąć następną decyzję i skierować swoje kroki w odpowiednim kierunku. My chcieliśmy dojechać do Środkowego Manhattanu linią E (niebieską). Za bramkami zobaczyliśmy coś takiego (prawda, że proste? Od razu wiadomo gdzie iść!):

Wejście do metra i opłaty

Znaki skierowały nas na zewnątrz i po kilku krokach doprowadziły do wejścia na stację metra, gdzie znowu znajdowały się bramki i automaty to zakupu karty na metro.

UWAGA!!!
Karty MetroCard (koszt karty 1$) na zwykłe metro to coś innego niż AirTrain MetroCard. Nie zmienia to jednak faktu, że obecnie nie ma sensu kupować żadnej z nich. Zanim jednak zorientowałem się w sytuacji kupiłem dwie karty metra z nielimitowanymi przejazdami na 7 dni. I nie chodzi o to, że się nie opłaca, ale o zwykłą wygodę. Wyjaśnię to w sposób prosty.

Jeden przejazd metrem kosztuje 3$. Karta na 7 dni z nielimitowanymi przejazdami kosztuje 33$, czyli równowartość 11 przejazdów. To jest naprawdę fajna opcja, zwłaszcza gdy zamierzasz intensywnie zwiedzać, wspomagając się metrem. Od niedawna jednak metro w Nowym Jorku proponuje jeszcze wygodniejszy mechanizm! Wystarczy przy każdym wejściu do metra płacić za przejazd tą samą kartą zbliżeniową (lub telefonem). System w metrze na bieżąco zlicza liczbę przejazdów zakupionych tą sama kartą i po osiągnięciu 34$ (jeżeli miały miejsce w ciągu 7 dni) przestaje pobierać pieniądze i automatycznie kolejne opłaty wynoszą 0$. Mamy więc dokładnie to samo, co przy zakupie nielimitowanej MetroCard na 7 dni, ale nie musimy nosić i pilnować po kieszeniach żadnej karty.
Korzystanie z tej opcji wymaga, żeby każda osoba korzystała zawsze z tej samej, przypisanej do siebie karty.

OSTRZEŻENIE!
Tym, którzy już kombinują jak obejść system od razu mówię, żeby przestali kombinować. Pomysł polegający na tym, że z jednej karty płacimy np. za cztery osoby, które po kolei przechodzą przez bramkę i po trzech takich przejściach mamy już ponad 11 płatności, więc przez resztę tygodnia cała rodzina jeździ za darmo … ten pomysł nie przejdzie. Po zapłaceniu kartą i przejściu przez bramkę następnej płatności tą samą kartą możesz dokonać dopiero za 15 minut. W ten sposób gdyby chcieć płacić tą samą kartą, to cztery osoby przechodziły by przez bramkę przez 60 minut 🙂

Po wejściu na stację metra wybór kierunku był już prosty … kierunek Manhattan! Teraz wystarczyło przypilnować, żeby wysiąść odpowiedniej stacji tyle. Jesteśmy W Nowym Jorku!

Dojazd z lotniska Newark-Liberty do Nowego Jorku (Manhattan)

Dojazd z lotniska Newark-Liberty przebiega bardzo podobnie jak z lotniska JFK, a nawet prościej. Do wyboru masz mniej możliwości połączeń, co oznacza, że ścieżka dojścia do przystanku komunikacji jest zdecydowanie prostsza, bo prowadzi zawszę w tę samą stronę.
Zdecydowanie polecam przejazd koleją bo jest najszybszy i najtańszy (autobusy i taksówki też są).
Między terminalami lotniska nieustannie kursuje znany ci już pociąg AirTrain. Tym razem linia oznaczona jest kolorem czarnym.

Pociągiem AirTrain musisz dojechać na stację Newark Liberty International Airport. Tutaj trzeba przesiąść się na połączenie kolejowe NJ TRANSIT (NJCL), które dowiezie cię do Nowego Jorku na stację Penn Station.
Penn Station do duży węzeł komunikacyjny, w którym możesz przesiąść się na metro. I dojechać gdziekolwiek chcesz. Ceny, opłaty i zasady zakupu karty na metro oraz za przejazdy metrem opisałem już szczegółowo powyżej (w części opisowej dojazdu z lotniska JFK).

Sprawa biletów za przejazdy wygląda następująco:
– przejazd AirTrain kosztuje 8,5$ i płaci się do niego w automatach przy wyjściu z kolejki na stacji Newark Liberty International Airport. Przejazdy między terminalami na lotnisku są bezpłatne. Jeżeli przejazd AirTrain będzie połączony z dalszym przejazdem NJ TRANSIT (NJCL), to opłata za AirTrain zawiera się już w bilecie na NJ TRANSIT (należy na bramce zeskanować kod kreskowy z biletu NJ TRANSIT) i nie musisz osobno płacić za AirTrain. Bilety kupuje się w automatach przy lotnisku lub na stacjach kolejowych, lub u agentów sprzedających bilety na stacjach.

– przejazd NJ TRANSIT (NJCL) na trasie z Newark Liberty International Airport do Penn Station w Nowym Jorku kosztuje około 15$ i ta cena zawiera w sobie również przejazd AirTrain. Bilety można kupić w automatach na lotnisku i na stacjach kolejowych, oraz u agentów sprzedających bilety na stacjach.

więcej informacji na temat transportu znajdziesz na stronie lotniska Newark Liberty

Dojazd z lotniska LaGuardia do Nowego Jorku (Manhattan)

Lotnisko La Guardia nie posiada bezpośredniego połączenia kolejowego z Nowym Jorkiem. Trzeba skorzystać z komunikacji autobusowej lub z taksówki. Komunikacja autobusowa z ltoniska łączy się w kilku węzłach komunikacyjnych z metrem, więc po przesiadce z autobusu można dotrzeć w zasadzie wszędzie.

Manhattan z lotniskiem łączy linia autobusowa M60-SBS (litera M na początku przed liczbą 60 oznacza, że autobus jedzie na Manhattan). Przykładowe połączenie tą linią z przesiadką na linię metra E (niebieska) prezentuje obrazek poniżej. Należy wysiąść z autobusu na przystanku Roosevelt Av/74 St i przejść zaledwie kilkadziesąt metrów do wejścia do metra na Jackson Hts-Roosevelt Av, a następnie wsiąść do lini E (niebieska) w kierunku na World Trade Center / Downtown.

Można również skorzystać z linii jadącej do Queens Q70-SBS, która łączy lotnisko z głównymi węzłami przesiadkowymi w Queens, zatrzymując się w pobliżu stacji metra Jackson Heights Roosevelt Ave oraz Woodside, które umożliwiają przesiadkę na pociąg LIRR (Long Island Rail Road) lub metro: 7, E, F, M, R.

UWAGA!
Wskazanymi autobusami możemy jeździć dokładnie tak jak metrem, używając karty do metra MetroCard, która obowiązuje nie tylko w metrze, ale również w autobusach.

więcej informacji na temat transportu znajdziesz na stronie lotniska La Guardia

Plan zwiedzania Nowego Jorku

Ten wpis jest częścią dużego przewodnika po Nowym Jorku, który dostępny jest na stronie: Nowy Jork - plan zwiedzania [klik].
Jeżeli jesteś tu z pominięciem głównego wpisu, to zdecydowanie zalecam zapoznanie się z nim najpierw. Zawiera mnóstwo praktycznych porad związanych z poruszaniem się po mieście, dostępem do atrakcji, organizacją zwiedzania, dostępem do internetu, itp. Znajdują się w nim dodatkowe mapy z lokalizacją wszystkich atrakcji, wspomagające tworzenie własnych tras i planów zwiedzania oraz mnóstwo pomocnych informacji pozwalających na szybką orientację w terenie.

W głównym wpisie znajdziesz plany i opisy zwiedzania kilku najciekawszych dzielnic Nowego Jorku:
- Centralny Manhattan
- Górny Manhattan
- Dolny Manhattan oraz Statua Wolności
- Brooklyn (dzielnice: Brooklyn Heights, Dumbo, Williamsburg)

Lotnisko JFK – spis linii lotniczych i przyporządkowanych terminali

Linia lotnicza	Odloty	Przyloty
Aer Lingus	Terminal 7	Terminal 7
Aeromexico	Terminal 4	Terminal 4
Aerolíneas Argentinas	Terminal 7	Terminal 7
Air Canada	Terminal 7	Terminal 7
Air China	Terminal 1	Terminal 1
Air Europa	Terminal 4	Terminal 4
Air France	Terminal 1	Terminal 1
Air India	Terminal 4	Terminal 4
Air New Zealand	Terminal 1	Terminal 1
Air Serbia	Terminal 1	Terminal 1
Air Senegal	Terminal 1	Terminal 1
Alaska Airlines	Terminal 7	Terminal 7
American Airlines	Terminal 8	Terminal 8
ANA (All Nippon)	Terminal 7	Terminal 7
Asiana Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Austrian Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Avianca	Terminal 4	Terminal 4
Azores Airlines	Terminal 1	Terminal 1
British Airways	Terminal 8	Terminal 8
Brussels Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Cape Air	Terminal 5	Terminal 5
Caribbean Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Cathay Pacific	Terminal 8	Terminal 8
Cayman Airways	Terminal 1	Terminal 1
China Airlines	Terminal 4	Terminal 4
China Eastern	Terminal 1	Terminal 1
China Southern	Terminal 8	Terminal 8
Condor	Terminal 7	Terminal 7
Copa Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Delta	Terminal 4	Terminal 4
Eastern Airlines	Terminal 1	Terminal 1
EgyptAir	Terminal 1	Terminal 1
El Al	Terminal 4	Terminal 4
Emirates	Terminal 4	Terminal 4
Envoy Air
Ethiopian Airlines	Terminal 7	Terminal 7
Etihad	Terminal 4	Terminal 4
EVA Air	Terminal 1	Terminal 1
Finnair	Terminal 8	Terminal 8
Flair Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Frontier Airlines	Terminal 7	Terminal 7
Hawaiian Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Hainan Airlines
HiSky Europe	Terminal 7	Terminal 7
Iberia	Terminal 8	Terminal 8
Icelandair	Terminal 7	Terminal 7
ITA Airways	Terminal 1	Terminal 1
Japan Airlines	Terminal 8	Terminal 8
JetBlue	Terminal 5	Terminal 5
Kenya Airways	Terminal 4
KLM Royal Dutch Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Korean Air	Terminal 1	Terminal 1
Kuwait Airways	Terminal 7	Terminal 7
LATAM	Terminal 4	Terminal 4
Level	Terminal 8	Terminal 8
LOT	Terminal 7	Terminal 7
Lufthansa	Terminal 1	Terminal 1
Neos	Terminal 1	Terminal 1
Norse Atlantic Airways	Terminal 7	Terminal 7
Philippine Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Qantas	Terminal 8	Terminal 8
Qatar Airways	Terminal 8	Terminal 8
Royal Air Maroc	Terminal 1	Terminal 1
Royal Jordanian	Terminal 8	Terminal 8
Saudi Arabian Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Scandinavian Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Singapore Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Sun Country Airlines	Terminal 7	Terminal 7
SWISS	Terminal 1	Terminal 1
TAP Portugal	Terminal 1	Terminal 1
Turkish Airlines	Terminal 1	Terminal 1
Ukraine International Airlines	Terminal 7	Terminal 7
Uzbekistan Airlines	Terminal 4	Terminal 4
Virgin Atlantic	Terminal 4	Terminal 4
Viva Aerobus	Terminal 1	Terminal 1
Volaris	Terminal 1	Terminal 1
WestJet	Terminal 4	Terminal 4
XiamenAir	Terminal 4	Terminal 4

Lotnisko Newark Liberty – spis linii lotniczych i przyporządkowanych terminali

Linia lotnicza	Terminal	Check-In
Aer Lingus	Terminal B	Level 3
Air Canada	Terminal A	Level 3
Air France	Terminal B	Level 2
Air India	Terminal B	Level 3
Air Premia	Terminal B	Level 3
Alaska Airlines	Terminal B	Level 2
Allegiant	Terminal B	Level 2
American Airlines	Terminal A	Level 3
Austrian Airlines	Terminal B	Level 3
British Airways	Terminal B	Level 1
Delta	Terminal A	Level 3
Egyptair	Terminal B	Level 3
El Al	Terminal B	Level 3
Emirates	Terminal B	Level 3
Ethiopian Airlines	Terminal B	Level 3
Frenchbee	Terminal B	Level 2
Frontier Airlines	Terminal B	Level 2
Icelandair	Terminal B	Level 1
JetBlue	Terminal A	Level 3
La Compagnie	Terminal B	Level 3
LOT- Polish Airlines	Terminal B	Level 1
Lufthansa	Terminal B	Level 3
Porter	Terminal B	Level 3
Scandinavian Airlines	Terminal B	Level 3
Singapore Airlines	Terminal B	Level 3
Sun Country	Terminal B	Level 2
Spirit	Terminal B	Level 2
SWISS	Terminal B	Level 3
TAP Air Portugal	Terminal B	Level 3
Turkish Airlines	Terminal B	Level 3
United	Terminal C	Level 2 and 3

Lotnisko La Guardia – spis linii lotniczych i przyporządkowanych terminali

Linia lotnicza	Odloty	Przyloty
Air Canada	Terminal B	Terminal B
American Shuttle	Terminal B	Terminal B
Delta Air Lines	Terminal C	Terminal C
Delta Shuttle Boston, Chicago, and Washington, D.C.	Terminal C	Terminal C
Frontier Airlines	Terminal B	Terminal B
JetBlue	Terminal B	Terminal B
Southwest Airlines	Terminal B	Terminal B
Spirit	Terminal A	Terminal A
United Airlines	Terminal B	Terminal B

Ważne dla mnie!

Wystaw artykułowi dobrą ocenę (5 gwiazdek mile widziane 😀 )!
To nic nie kosztuje, a dla mnie jest bardzo ważne! Blog żyje z odwiedzin i dzięki temu ma szansę się rozwijać. ZRÓB TO proszę i ... z góry dziękuję!

Jeżeli lubisz moje przewodniki z pewnością przyda ci się stworzony przez mnie katalog przewodników - [klik]. Znajdziesz w nim gotowe pomysły na kolejne wyjazdy, opisy innych kierunków turystycznych oraz alfabetyczny spis przewodników podzielony na państwa, miasta, wyspy i regiony geograficzne.

Zamieszczam również link do profilu na Facebook-u - [klik]. Wejdź i naciśnij "Obserwuj", wtedy nie przegapisz nowych, inspirujących wpisów.

No chyba, że wolisz Instagram. Nie jestem demonem mediów społecznościowych, ale zawsze możesz liczyć na coś miłego dla oka na moim instagramowym profilu - [klik]. Profil chętnie przyjmie każdego obserwatora, który nakarmi go swoim polubieniem.

Czytam WSZYSTKIE komentarze (i to wiele razy). Pod każdym z nich mógłbym napisać, że strasznie dziękuję, bo jesteście naprawdę fantastyczni. Często wracam do komentarzy, ponieważ dodają mi motywacji i energii. Dla mnie jest to nieoceniona skarbnica dobrych emocji!
Dziękuję Wam za to tutaj (nie chce zaśmiecać komentarzy powtarzającymi się podziękowaniami). Wiedz, że zostawiając tu dobre słowo robisz dla mnie naprawdę dobrą robotę!

Tworzone przeze mnie treści udostępniam bezpłatnie z zachowaniem praw autorskich, a blog utrzymuje się z reklam i współpracy afiliacyjnej. W treści artykułów będą więc wyświetlane automatyczne reklamy, a niektóre linki są linkami afiliacyjnymi. Nie ma to żadnego wpływu na końcową cenę usługi lub produktu, ale za wyświetlenie reklam lub skorzystanie z niektórych linków mogę otrzymać prowizję. Polecam jedynie usługi i produkty, które uważam za dobre i pomocne. Od początku istnienia bloga nie opublikowałem żadnego artykułu sponsorowanego.

Niektórzy z czytelników, którym zawarte tu informacje bardzo pomogły, pytają mnie czasem jak można wesprzeć blog? Nie prowadzę zbiórek ani programów wsparcia (typu: patronite, zrzutka czy "kup kawę"). Najlepszym sposobem jest korzystanie z linków. Ciebie to nic nie kosztuje, a wsparcie dla bloga generuje się samo.

Pozdrawiam